Mehaanilised vedrud kasutavad täielikult materjali füüsikalisi omadusi ja realiseerivad energiasalvestuse ja energia vabanemise kindla konversioonimeetodi abil. Materjali omadused määravad teataval määral kindlaks tehase kevadkonna füüsikalis-mehaanilised omadused, mis mõjutavad kevadise konstruktsiooni ja arengut ning spetsiaalsete jõudlusnõuete parandamist. Kõige sagedamini kasutatavad materjalid on metallist ja mittemetallist materjalid.
Tänapäevaste uute materjalide kiire areng, eelkõige uute kõrge tugevusega metallisulamite pidev esilekutsumine ja parendamine on toonud kaasa suurema efektiivsuse; toorainete järgnevate töötlemismeetodite pidev optimeerimine, nagu struktuurne kuju, kuumtöötlus ja pinnakvaliteet jne. Vedrude rakendamine ja arendamine võib paremini täita nende funktsionaalseid nõudeid ning veelgi parandada ohutust, säästlikkust ja keskkonda kevadiste toodete kaitseomadused.
Viimastel aastatel on kemikaalitööstuse kiire areng polüuretaanseid materjale kevadetoodetes laialdaselt kasutatud. Neid kasutatakse laialdaselt vibratsiooni vähendavate ja müra vähendavate mehhaaniliste struktuuride puhul. Lämmastik- või gaasivedelike keskmise õhuvedrud kasutatakse ka tembeldamissüvendites. Peamised mootori summutamine, püsiv jõud, ultra-kõrge temperatuuriga elastne konstruktsioon ja muud väljad:
Kõige sagedamini kasutatavad materjalid on metalli- ja mittemetallist materjalid:
Tavaliselt kasutatavad metallmaterjalid hõlmavad vedrust terasest, vedrude roostevabast terasest, vedrude vase sulamid, nikli ja niklisulamid, vedrude elastsed sulamid, muud spetsiaalsed sulamid vedrude jaoks ja hiljuti välja töötatud ultrapuhastavad vedelalusega terased. Tavaliselt kasutatavad mittemetallist materjalid on järgmised: polüuretaanid Eri materjalid nagu kumm, kumm, plastik, süsinikkiud ja gaas.