Seoses järgnenud ülemaailmse majanduskriisiga ja Jaapani autovaruosade tootmise ebastabiilsusega on ka Hiina autoosasid ja kaubanduskeskusi oluliselt mõjutatud. Lõpuks, millised on mõjutatavad tegurid? See on väga lihtne, see tähendab, et Hiina osad ja komponendid kasutavad enamasti kahte sõna: "Väliskaubandus".
Hiina auto lisaseadmete impordi ja ekspordi maht võib olla vaid murdosa ülemaailmsest impordi ja ekspordi hulgast. Raske on näha Hiina autoosasid arenenud riikides Euroopas, Ameerikas, Jaapanis ja Lõuna-Koreas. Näiteks analüüsis An Zi hoolikalt Hiina autotööstuse sisemisi osi. Meie kodumaal asuvast kaubamärgist olenemata sellest, kas see on skaalal või osade ja komponentide arvul, on ka väga vähe ettevõtteid, rääkimata ühisettevõtte autotööstuse ettevõttest, kes toetab ja toetab lisaväärtust ja kõrgtehnoloogilisi Hongxiangi sedanide osi, Hongo Tarnijad on veelgi haruldasemad.
Kõigi tööstusharude seisukohalt on Hiina osad ja komponendid ettevõtte saagikoristuseks Euroopas, Ameerika Ühendriikides, Jaapanis ja Lõuna-Koreas sissetulekutega tõesti rasked, nii et me näeme väljastpoolt seda, kuidas Hiina autoosade kaubanduskeskused. Tugeva selga, kas tööstusliku struktuuri ja väärtuse koosseis muudab meid uhkuseks? Hiina autovarustuse praegune hiilgus tuleneb peamiselt asjaolust, et meie inimesed ei saa Hiina autotööstusse siseneda, kui neil pole tugevat ostujõudu. sisse
Ilma poliitika toetuseta ei ole Hongo tarnijatel raske oma turgudel turule tulnud kõrgtehnoloogiliste ja kõrgtehnoloogiliste kaupadega silmitsi seista paljude maailma kaubanduspartneritega, rääkimata maailma kaubanduskeskustest. Konkursil on mõnede Euroopa riikide välismaal ja Lõuna-Koreas, kuigi neil pole oma kodulinnas puutumatut sõidukimargi, omada täiuslikku konkurentsi autosid. Nad ei ole rahul ainult Hongo auto vajadustega, vaid on ka suurel hulgal integreerunud maailma kaubanduskeskusse ja osaleda konkurentsis.
See on see, et meie riigis on tugev ostujõud, on see järk-järgult saanud ülemaailmse autokonkursi lahinguväljale. Meie kaubanduskeskused on järk-järgult muutunud hauaks rahvusvahelistele ettevõtetele, mõned välismaised tootjad, kes on peaaegu pettunud, on nende elu kaotanud. Bright, kas peaksime pöörama tähelepanu Hiina varuosade tööstuse tagaküljele, kogu haavandite perekond? Pidades silmas oskuste keskuste puudumist, oleme poolkolooniaalses olukorras endiselt nõrgad. Tegelikult ei saa Hiina osade ja komponentide tööstuse praeguses arengusuundumises seostada kõiki küsimusi praeguse välismaailmareaktiivsuse ja välismaiste kaubamärkide ulatusliku laienemisega meie kodumaal, rääkimata sellest, et korrutaks suures koguses kvaliteetseid tooteid lühikese aja jooksul ajast. Hongkongi sedanide autovarustuse talendirühm, need küsimused olid algselt tingitud erinevatest puudustest tööstuse hilises strateegias, muutes meie kodulinna kaubamärgil vastamata võimaluse jõuda mitmete kaubanduskeskuste juurde.
Tänapäeva autovarustuse tööstuse koostööprojektidest näeme, millised nn uued kaubanduskeskuste taktikalised teed mõistavad peamiselt mõne riski lähedal olevate ettevõtete päästmist ja lasevad ühisettevõttel Hiina enamal SKP, kuna ühisettevõte on praegu Hiinas. Suur ulatus ja tööstusgruppide toetavad osad ja komponendid on nüüd hakanud nägema oma riiklikku omandisse kuuluvaid ettevõtteid, eelkõige hiljutises reformi ja avamise ajast. riigi pädevad asutused on endiselt joobes uues ühisettevõtte projektis, kuid nad ei võtnud arvesse Hongxiang sedanide osade okupatsiooni. Põhitegevusalad pick-and-place, osade ja komponentide peatusid praegu välismaiste kaubamärkide sissetungi ja kohalike ja riigiettevõtted. Selle tulemusena olime hiljuti sündinud autoosade äriettevõtetes ja kaotasime mõned võimalused võistelda võistlevate välismaiste kaubamärkide ja kodulinnamärkidega.
Kohtudes erinevusest auto tarvikute tööalase impordi ja ekspordi olukorra ja kaartide vahel, on Hiina varuosade ostukeskused juba saanud poolkolooniaalseks riigiks. Kuigi Hongxiang auto lisavarustus on pidevalt arenev ja arenev, seisab see silmitsi Jaapani ja võib-olla ka Euroopa riikidega. Kui kahtlete, siis on meil teatud kaupade puhul "inimeste kontrolli all"