Chen Kun ütles, et FOGO kinnitusdetailid on VW EA211 mootori jaoks suuresti investeerinud mitmesuguste 10.9-klassi kõrgtugevate poltidega. Sobivad standardid on kooskõlas Saksamaal kehtivate standarditega ning masstoodangu kahte tüüpi. Liu Kai, Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd. peadirektori asetäitja ütles, et Isuzu Diesel'i suure võimsusega poldid on ostetud riigisiseselt ja nende hankestandardid on kooskõlas Isuzu Jaapani hankestandarditega. Qingte Group Co., Ltd. kvaliteedikontrolli osakonna asedirektor Sun Jingyu ütles ajakirjanikele: "Qingte teljel kasutatud suure võimsusega poldid pole kõik imporditud. Mõned kodusarnased firmad võivad ka meie protsessinõudeid täita. "
Kodumaiste ettevõtete tugevus on endiselt puudulik
"Kõrge tugevusega poldid vajavad suuri tootmisprotsessi, eriti sõidukite suure jõudlusega polte, ning kõik vead mõjutavad oluliselt liiklusohutust." Ütles Hiina Automobile Industry Association'i rahvusvahelise osakonna juhataja Chen Yuanzhi.
Chen Yuanzhi teatas, et mõnedel Hiina kinnitusettevõtetel on kõrgtehnoloogiliste poltide väljatöötamise tehnoloogia ja nad suudavad valmistada kõrge tugevusega poltproove. Kuid kui suuremahulise toodangu puhul on raske iga toote kvaliteeti tagada, on peamine põhjus see, et toote järjepidevus ei vasta partii nõuetele. Lisaks ei ole kodumaine arenenud sulamaterjal ebapiisav või puuduvad paremad materjalid. Seepärast tuginevad mõned suure jõuga poldid impordile.
On arusaadav, et kodumaised üldised kinnitusdetailide ettevõtted võivad tarnida 8,8 polti, ja paljud ettevõtted saavad massi tootmiseks 10,9 polti, kuid pole palju ettevõtteid, kes suudaksid toota 12,9 polti. Chen Kun sõnul on tegelikult ainult umbes 5 kinnitusettevõtjat, kes suudavad toota kõrge tugevusega polti, kuid samal ajal saavad nad hästi teha ja tööstuse poolt tunnustatud. Tähelepanuväärne on see, et vaid vähesed ettevõtted hõlmavad ka ühisettevõtteid ja täielikult välismaiseid ettevõtteid.
Analüüsi kohaselt pole kodumaistele ettevõtetele piisavat stiimulit tugevate poltide väljaarendamiseks.
Chen Kun ütles, et võrreldes tavaliste poltidega ei ole kõrgtugevate poltide kasum täiesti ilmne ning eelmisest perioodist suured investeeringud võivad mõned väikesed ettevõtted olla võimelised hüvitama suure jõuga poldid. Kõrge tugevusega poltide nõuded varieeruvad ühe autoettevõtte vahel. See raskendab toote vastavust, tsükkel muutub pikemaks; ühisettevõtete kaubamärgid on väga ettevaatlikud kõrgtehnoloogiliste poltide lokaliseerimise osas, lokaliseerimine valib ainult oma tugisüsteemi kuuluvaid ettevõtteid, omamaisel kinnitusettevõttel on harva sobivad võimalused.
Tootmisahel ei saa importida
Ehkki kodumaiste hangete jaoks võib valida mõningaid kõrge tugevusega polti, on see kodumaisel kinnitusettevõttel teatud tootmisjõud, kuid tegelikult on iga suure jõudlusega poltide tootmist impordist raske eraldada. Chen Kun ütles, et suure tugevusega poltide tootmisel tekib raskusi järgmisi aspekte: külma rubriigi vormimise protsess nõuab kõrgeid toote tolerantse, mis nõuab keerukamaid tootmisseadmeid. Neid külma rubriigi seadmeid tuleb importida välismaalt või importida Taiwanist; Toote karedus ühtlus sõltub kuumtöötlemisprotsessist, kõrgekvaliteedilist kuumtöötlusahju tuleb samuti importida; Toote pinna töötlemine on ka võti ja nõutav lahendus on ka kasutusele võetud välismaal.
Suurte investeeringute tegemine seadmete ostmisse on leidnud, et mõned väikesed kinnitusvahendid ei saa üheskoos kõrge tugevusega poltidega. Chen Kun ütles, et Fool Fasteners on kahe aasta jooksul välja töötanud suure võimsusega poldid VW EA211 mootorile, investeerides kümneid miljoneid dollareid üldotstarbeliste seadmete paigaldamisel, spetsiaalsed kuumtöötlusahjud autokinnititele ja katseseadmete rida . Lõpptooteid peab kontrollima ja sertifitseerima ka välisriigi asutus.
Kõrge tugevusega poltide tooraine on ka impordist lahutamatu. On arusaadav, et Hiina autokinnitusega materjalid põhinevad Baosteeli kontserni toodetud materjalidel, paljudel kodumaiste sõidukite tootjatel Baosteelil spetsiaalse standardterase tootjaks. Jaapanist ja Lõuna-Koreast tuleb importida vähese hulga kõrgekvaliteedilisest vahtplastiga toorainet erivajadustega. "See tohutu investeering on see, et me püüame leida kodumasinatele mõeldud suure jõudlusega poldid või kodumaiseid hankeid. Kuigi lühiajalises perspektiivis ei suurene nõudlus, on see nõudlus pikka aega olemas," ütles Chen Kun.