Arengu energiasääst, ökoloogiliselt sõbralik, kerge ja miniaturized autotööstuse toodetele, ülitugevast kinnitusdetailide autotööstus on saanud üha suuremat tähelepanu. Auto kinnitusvahendid on peamine Ühendatavast osast autod, moodustades peaaegu poole autoosad koguarv.
Teadus- ja arendustegevuse ülitugevast autotööstuse kinnitusdetailide Hiinas on ikka suhteliselt mahajäänud võrreldes arenenud riikides.
Mis on tähtsaim ülitugevast ehituspuidust autode tootmisel? Üks on kinniti materjalidele ja teine on kinnitusdetailide kuumtöötlemisel. Ükskõik millisel ei ole hea, ülitugevast kinnitusdetailide autod ettekanne toimub kehtetu, mida saab teha sõidu turvalisusele ohtu.
Auto ülitugevast kinnitusvahendid peavad saama karastatud sorbite ja karastatud torsite struktuuri hea tervikliku mehaanilisi omadusi, tingimusel, et selle on tuum, mis on tihedalt seotud martensite struktuuri tagamiseks on karastatavusega teras. Seotud.
Kas see on carbon terasest või legeeritud terasest osas täielik kõvenemine, kui suluseid on karastatud kõrgel temperatuuril valmis tooteid sama kõvadusega, nende mehaanilisi omadusi, näiteks tugevus, nõtkus ja sitkus on sarnased.
Aga kui on täiesti kõvaks, kuigi pärast karastamine kõvadus on sama, mis pärast noolutamine, voolavuspiir, suhteline pikenemine pärast sepis, ala kokkutõmbumine ja mõju sitkus on madalamad ja vähendamine on kõvenemise astet suurenemised ja vähenemised.
Summutab Küte temperatuur määratakse peamiselt terasest koos konkreetse protsessi Keemiline koostis.
Energiasääst ja kerge arengu autod esitab mootorite ja elektrisüsteemide kõrgemad nõuded. Kuna tugevus suureneb vesiniku embrittlement tingitud luumurd on peamiselt karastatud ja noolutatud Martensiitterastele teras, mis esineb saades. Suure tugevusega materjalide tugevust > 620 MPa ja kõvadusega väärtuse > 31 HRC, seda suurem tõmbetugevus, vesiniku embrittlement on tundlikumad. Seda kergem materjal on absorbeerida vesinikku, seda raskem on drive vesinik.
Karastatud martensite, ülemine bainite, alumine bainite, sorbite, pearlite ja vesiniku embrittlement austeniiti sensibiliseerimise järjest väheneb.
Auto kinnitus rikutakse karastamine ja noolutamine kuumtöötlemine toimub kõrgel temperatuuril. Pinna oksüdeerumine moodustamine kuumutamise ajal vähendamiseks gaasikeskkonda lisatakse tihti Küte ahju. Kui kaitsev atmosfäär vesiniku ühendid, on võimalik vastu võtta vesiniku kuumtöötlemise ajal ja suurendada suluseid vesiniku embrittlement.
Vesiniku embrittlement vältimiseks peab ülitugevast kinnitusdetailide 1000 – 1300 MPa vesiniku sõitma pärast galvaanilise.
Teatud tooraine kvaliteeti mõjutavad kinniti protsessi parameetrid, ja mõjutavad otseselt ülitugevast ehituspuidust autod ja nende terviklikku tulemuslikkust. Montaaži käigus autod, arendamist ja rakendamist ülitugevast kinnitusdetailide autotööstus ka väljakutseid tooraine tarnijate ja tootmine.
Kinniti tootjad peavad pidevalt parandada tootmisprotsessid ja tehnoloogiad pidevalt arenev kinniti turu vajaduste rahuldamiseks. Eriti tänapäeva süvendada reformi, tuleb rangelt kontrollida tootmisprotsessi ja parandada toote kvaliteedi tase tõhustamiseks tulevikus. Ellujäämise firmware turul konkurentsi!
Me tuleks tugevdada teadus- ja arendustegevuse auto kinnitus rikutakse toodete, siin on võrreldavad ning suurendada meie riigi enesearendamiseks ja innovatsiooni suutlikkuse.