SISSEJUHATUS LÕNGADELE
Kinnitusdetailide tõhusaks teenindamiseks on oluline omada tööoskusi kruvikeermete kohta. Niit on pidev spiraalne harja, mis on moodustatud silindri siseküljel (mutter) või välisküljel (kruvi). Seda katuseharja nimetataksehari. Iga hari vahel on tühik, mida nimetataksejuur. Keermed on poldi või mutri telje suhtes nurga all. Seda kallet nimetataksespiraali nurk. Nurk peab olema kaldu, kas ülespoole paremale (parempoolse keermega kruvide puhul) või ülespoole vasakule (vasakpoolse keermega kruvide jaoks). Niit moodustab hereside vahel V-kuju. Selle V nurka nimetataksekeerme nurkja selle määravad kinnitusinsenerid. Enamik jalgrattal kasutatavaid kruvikeereid kasutab 60-kraadist keerdenurka.
Väliste keermete (poltide) korral kaldub parempoolne niit üles paremale, sisemine parempoolne niit aga vasakule. Vasakpoolsete väliskeermete korral kalduvad niidid vasakule üles, vasakpoolsed sisemised niidid aga paremale. Parempoolne kruvi pingutatakse päripäeva (paremale). Vasakpoolne kruvi pingutab vastupäeva (vasakule). Jalgrataste vasakpoolsed niidid on näha alumise kronsteinil ja vasakpoolsel pedaalil. Pange tähele allpool asuvate pedaalide keermestatud niitide kallet.
Keermeid tähistab või nimetab väline keermepeamine läbimõõtja sammu mõõtmine. Suurim läbimõõt on välisläbimõõt keermekujude ülaosas. Keerme suurused on esitatud nominaalsuurustes, mitte tegelikes mõõtmistes. Täpne mõõtmine jääb veidi alla nimetatud või nominaalsuuruse. Näiteks võib 6 mm polt mõõta 5. 8 mm või 5. 9 mm, kuid seda nimetatakse 6 mm poldiks . Samuti on tavaline kasutada “M” enne poldi suurust, nagu näiteks 6 mm poldi jaoks M 6 .Märge:Keerme suuruse määramiseks ei kasutata poldi või mutri pea mutrivõtit. Näiteks hariliku pistikupesa korgi kruvis 6 mm x 1 mm keermes kasutatakse 5 mm kuuskantvõtit, kuid niiti ei kutsuta 5 mm.
Keermespikkuson niidi pikkusest mõõdetud kaugus ühe niidi harust teise haruni. Piki saab kõige paremini mõõta niidi mõõdiku abil.
Niinimetatud “inglise”, “standard”, “imperial” või SAE niidid tähistatakse sagedusega, mitu lõnga loendatakse ühel tollil. Seda nimetatakse “niidid tolli kohta” ja lühendatud kui “TPI”. Meetrilises keermestamisel kasutatakse otsest sammu mõõtmist millimeetrites niidiharjast külgneva niidiharjani, mõõdetuna piki keerme telge. SAE-niidi näide on 9 / 16 ″ x 20 TPI (pedaali keermed). Meetrilise keerme näiteks on 10 mm x 1 mm (tavaline tagumine käiguvaheti polt). MÄRKUS. Terminit “standardne keermestamine” kasutatakse peamiselt USA-s. USAs eeldatakse, et tavaline SAE-niit on „standard”.
Tavaliselt, kui niidi helikõrgus on TPI, on see SAE-niit ja läbimõõt on esitatud murdosa täpsusega. Kui samm vastab mõõdikute standarditele, antakse läbimõõt millimeetrites. Kuid mõned niidistandardid segavad tpi meetrilise läbimõõduga. Mõned itaalia tootjad kasutavad meetrilise läbimõõduga niite ja SAE-keermetasku. Näiteks “itaalia” põhjaklambri keerme standard on 36 mm x 24 tpi ja mõnede Itaalia valmistatud tagatelgede pikkus on 10 mm x 26 tpi.
Niidid on mõnikord määratletud kui "peened" või "jämedad". Peenel niidil on suhteliselt väike samm mõõdetud ja niidid asuvad lähemal. Jämedal keermel on sammu mõõtmed suhteliselt suuremad ja niidid jäävad üksteisest kaugemale. Regulatsioonide tegemiseks kasutatakse mõnikord peeneid niite. Lüliti reguleerimise kruvid on tavaliselt 0– 75 mm sammuga. Veerandi käiguvaheti kruvi peal veerand pööret liigub kruvi ots ainult 0, 19 mm. Peenel niidil on jämeda keermega võrreldes väiksem sügavus ja sellest tulenevalt on seda kergem lahti tõmmata. Jäme niit on vastupidavam riisumisele, kuid ka vähem efektiivne pöördemomendi (pöörde) ülekandmisel keerme pingele. Üldiselt on peent sammu kergem pingutada, kuna pinge saavutatakse väiksemate pöördemomentidega. Alloleval pildil suurendatakse optilise komparaatori abil kahte sama läbimõõduga polti. Pange tähele, et suhteliselt jämedamad niidid on peente niitidega võrreldes sügavamad.
VASAK: KAKSIRÕNG. ÕIGE: VÄIKE LÕNG
Keermete vahetamiseks ja sobitamiseks peavad nii läbimõõt kui ka samm vastama. Teine keerme sobivuse ja vahetatavuse kriitiline aspekt on kõnesammu läbimõõt. Pigi läbimõõt on niidi läbimõõt punktis, kus niidi kogu laius ja niidi vahelise soone kogu laius on võrdsed. Pigi läbimõõtu on keeruline mõõta ilma spetsiaalsete instrumentide, näiteks optilise komparaatorita. Näiteks võib teil olla üks alumine sulg, mis näib sobivat jalgratta kesta. Eri marki vahetav alumine sulg võib siiski sama jalgrattaga kenasti sobida. On tõenäoline, et kaks alumist sulgu on erineva läbimõõduga.
Isegi siis, kui niidid on õigesti mõõdetud, tekib väliste ja sisemiste keermete vahel lõtk või kalle. See lõtk on normaalne ja kaob kinnituse pingutamisel. Niit võib olla ideaalist natuke suurem või väiksem, kuid osa töötab siiski piisavalt. Kui lubatud hälbed on ületatud, võib detaili paigaldamine vajada liigset jõudu või võib kinnitus olla üsna lohakas ning keermestamine võib pingutamise ajal ebaõnnestuda.
Poldid ja kruvid on valmistatud erineva tugevusega. On olemas hinnasüsteem, mida kasutatakse enamiku tööstuslike poltide märgistamiseks ja tuvastamiseks. Jalgrattatööstuses kasutatakse tavaliselt patenteeritud polte, millel puudub märgistus. SAE (Automotive Engineers Society) süsteem hindab polte alates 1 kuni 8. Tõmbetugevus suureneb arvuga. Meetrilistel poltidel on omadusklass, kahekohaline süsteem, mis eraldatakse komaga.